ну красный же!!!
Куда интереснее и ярче))
Фокус за 1,2 млн? Ты фанат:)
Какой же это фокус? Фокус (ST) это вообще супер-кар по сравнению с джитишкой :) в 1.7М бы при таком курсе встал. Если бы его сюда привозили вообще.
А про фокус растравила душу :)
для меня ST-шка просто эталон хетча.
Но GT-шка тоже хороша, просто не такая мощная.
ну не знаю... с цветами сложно, черный - агрессивно, красный - инфантильно, "кастрюльный" - неброско... хотя, может все-таки, черный?
Красный для психованных :)
5М и он твой :)
Я больше за реальные тачки, которые укладываются в бюджет. В этом плане я надрачивал на фокус RS. Там конечно не 3 сек до 100, но и 4.6 -- тоже неплохо. А он еще любит чиптюнинг и метанольчик. И стоит раза в два дешевле как минимум. И это полнормазмерный хетчбек.
А ведь такие тачки как GTR -- единственной машиной не быавют. Как минимум -- второй.
Edited at 2015-08-05 01:22 pm (UTC)
нну если ты холостяк, то это может быть и единственной тачкой.
Или если жена например тащится от кайена, то для тебя тоже все в порядке с GTR на ручной коробке.
а в какой последовательности переключаются передачи на роботе?
имею в виду перемещение рычага: постоянно вверх, или как в классической схеме первая вверх, вторая вниз, третья вверх и т.д.?
ХЗ, я бы поставил на секвенталку, зачем там в двух плоскостях дергать...
Чтоб мышечная память не мешала пересаживаться с одной ручки на другую.
А то ведь временами приходится ездить на обычной ручке
Я из-за этого так гемороюсь с тачкой, что не хочу ездить ни на чем кроме ручке. Сестра поездила на роботе. Это дерьмо не стоит того. Пока есть хотя бы одна машина на ручке.
Ну если был навык на ручке, то обычный автомат его не испортит. Я так без проблем катаюсь и так и так.
Лепестки опять же можно, там совсем другая механика движения, поэтому тоже не страшно. Нужно прлсто время вспомнить.
Но вот переключать правой рукой рычаг то постоянно в одну стоиону, то попеременно в разные, черевато
И вообще, в пределах 10М я бы лучше взял Ford GT. Хотя ее ждать до следующего года бы пришлось.
Она мощнее, пиздаче выглядит и она просто понтовей.
Edited at 2015-08-05 02:24 pm (UTC)
ну это 10, а это 5.
но GTR за 5 Это конечно фантастика, поэтому BRZ за 2 более реальная штука.
есть конечно зажигалки динамичнее, но детская мечта хочет субару. и ничего с этим не поделаешь))
Ну начал за здравие, а кончил за Субару...
ты не понимаешь.
это Колин МакРей и Томми Мяккинен.
Ричард Бернс и Петер Сольберг.
У фокуса ничего этого и близко нет.
для машины мало быть просто хорошей и даже очень хорошей.
Блять, я честно никогда гонками не интересовался :)
Поэтому всегда смотрю только на ТТХ, отделку, стоимость эксплуатации и утилитарность.
От фокуса требуется быть пиздаче мерса но за в два раза дешевле. А что там у него с гоночной историей хз. Но в формуле1 одно время больше всего движков было Cossworth подконтрольной Ford.
Да и в конце-концов, форд -- это наше социалистическое автомобильное прошлое. Я конечно не фанат марки, т.е. я не куплю тачку, если по ТТХ есть лучше за те же деньги, только из-за логотипа, но там есть своя история. Просто она другая.
Форд всегда тусуется в каком-нибудь топе инновационных технологий. И двигатели там хорошие. Поэтому мне, как технократу, это гораздо ближе, чем гоночные достижения. Будущее за массовыми технологиями, а не за эксклюзивом :)
Это очень здравый подход.
Просто штука в том, что если мы в машине проводим по два три часа каждый день, то она должна приносить тебе удовольствие. Ну а для меня это не только ттх. Хотя ттх и эргономика конечно в первую очередь. Яж никогда на brz не ездил. Если она мне не погравиться в вождении, то и бесплатно не нужна.
Я не ездил в BRZ ^_^
Но даже из обтекаемых тестдрайвов понятно, что эта машина достаточно плоха.
Этот "спорт-кар" слабее самого слабого хот-хетча: Сида.
И внутри он плох и дешев.
Стоит ли он своих денег -- большой вопрос. | 
