June 14th, 2010

Мотоэлектрика

Не проло и двух месяцев, как пришло реле, чистенькое, в пакетике и судя по всему вполне рабочее.

Установил, собрал все обратно, поставил свежий аккум, достал тестер и возрадовался:

на выключенном мопеде: 12.8В
на включенном зажигании: 11.7В
на заведенном: 14.3В

заебись же казалось бы: реле работает, генератор работает, аккум новый. Можно ехать. Уехал на Сокол за страховкой и встал...
Пиздец какой-то, приехал Шурик, привез свежий аккум, поменялись, доехал обратно, беру тестер:

на выключенном мопеде: 11.9В
на включенном зажигании: 11.2В
на заведенном: 11.7В

Выглядит как где-то закралось ебучее большое сопротивление в виде плохого контакта которое высаживает мощность предназначенную аккуму. Как и где его искать хз. И почему, если отгорел контакт, то вначале напряжение было ок.

Реле только пришло и есть все основания полагать, что сейчас поедем



Не покататься, так хотя бы помыться



Мой мотохранитель, будущий известный мотоученый Шурик:



Покатались, бля.